Link Thunder G4+

Link Thunder G4+

Link Thunder G4+


Hinta 2 350,00 € (ALV. 24%)

Toimitusaika 7 päivää
Kysy meiltä lisää tästä tuotteesta

The Thunder is designed for high end applications requiring maximum performance, flexibility and tuning control. The Thunder has more inputs, more outputs and more features than any other Link ECU.

The Thunder has all the features found on other LinkECU's plus onboard 3 axis accelerometer, two EGT thermocouple inputs, two Onboard Lambda Controllers and 2 x E-throttle Controllers.


Nouto lähimmästä postista
0,00 €
Nouda tilauksesi valitsemastasi postista. Perillä LÄHETYKSESTÄ seuraavana päivänä pääsääntöisesti koko maassa. LOPPUSUMMALTAAN YLI 200€ TILAUKSET ILMAN TOIMITUSKULUJA TÄLLÄ TOIMITUSTAVALLA
Posti Express-paketti
0,00 €
Nopein toimitustapa koko Suomeen. Posti Express tuodaan LÄHETYSpäivää seuraavaksi päiväksi klo 14-16 mennessä suoraan asiakkaalle tai lähimpään toimipisteeseen, ellei asiakasta tavoiteta. Tilattava klo 12 mennessä saman päivän lähetykseen.
Postin Kotipaketti
0,00 €
Posti tuo tilauksesi haluamaasi osoitteeseen ilmastoystävällisenä Posti Green-lähetyksenä, ja soittaa ja sopii kanssasi sopivimman toimitusajankohdan.
Nouto etukäteen sovittuna
0,00 €
Käytä vain mikäli olet sopinut ETUKÄTEEN tuotteen noutamisesta sovittuna ajankohtana sovitusta paikasta. VELOITAMME RAHDIN CHECKOUT -MAKSUNA ETUKÄTEEN, MIKÄLI TUOTE PITÄÄKIN LÄHETTÄÄ. (muutosmaksun pienlaskutuslisä 5€)

Tilauksesi tuotteet voidaan toimittaa seuraavilla toimitustavoilla.


Advanced fully configurable WireIn Engine Control Unit (ECU)

  • Most suitable for high end applications where multi electronic throttle bodies are used or where a large amount of IO is required.
  • Body

    • Dimensions: 170 x 212 x 44 mm (6.7 x 8.3 x 1.7 in)
    • Weight: 1.04 kg (2.29 lb)
    • Material: Aluminium Die Cast, Black Powder Coated
    • Mounting: Flush mount extruded mounting bracket
    • Connectors:
      • 2 x 34 pin AMP Super Seal
      • 2 x 26 pin AMP Super Seal
      • 2 x Link 6 pin
    • Indicators: Power / Fault code indicator LED
    • IP Rating: 54


    • Electronics: Link G4+ Engine Control Platform
    • Processor:
      • 40 MHz dual processor
      • Engine control specific MCU and Digital Signal Processor
    • Memory: 32 Mbit Data Logging Memory
    • Communications
      • USB - PC Tuning
      • 2 x CAN 2.0B - User configurable
      • RS-232
    • Firmware: Link G4+ Firmware V5.5.0 or later. In field firmware updatable
    • Tuning Software: PCLink G4+


    • Password: Password protection can be applied to prevent unintended adjustment
    • Lock: Shipped locked (engine control disabled). Must be unlocked by a Link distributor

    Max. Ratings

    • Power Supply: Reverse Polarity protected. Max Continuous operating voltage 24V. Over voltage protection at 27V. Minimum operating voltage 6.5V.
    • Temperature: -40 to + 80 ⁰ C (-40 to 185 ⁰F)


    • Engine Position:
      • Up to 6 engine position sensor inputs (reluctor, hall or optical)
      • Engine position tracking to 0.1 degree accuracy
      • Digital Sampling Oscilloscope on Trigger 1 and 2 Inputs
    • Analog:
      • 20 0-5V Analog Inputs
        • 2 have configurable pullup resistor
        • 2 have permanent pullup resistor
    • Digital
      • 8 Frequency or switching inputs. All with switchable pullup resistor
      • 6 High frequency differential frequency or switching inputs
      • Suitable for ABS or turbo speed sensor
      • 2 Switching inputs
    • Barometric Pressure: Internal factory calibrated barometric pressure sensor (or external sensor option)
    • Knock: 2 Knock sensor inputs
    • Lambda Sensor Control: 2 Internal wideband Lambda sensor controllers utilising latest Bosch OEM digital signal processing technology
    • Thermocouple: 2 Thermocouple amplifiers suitable for K Type thermocouple sensors
    • Accelerometer: 3 Axis accelerometer with orientation correction


    • Injector: 8 Peak and Hold or Saturated injector driver outputs. 10/3A max. Unused injector outputs can be used as general purpose outputs. 0.1 degree, 1.6 us precision
    • Ignition: 8 Ignition pre-amplifier drivers (external igniter required). Unused ignition outputs can be used as general purpose outputs. 2.2A max. 0.1 degree precision.
    • Auxiliary Outputs
      • 4 Low Side Drivers. 2.2A max
      • 4 Low/High Side Drivers. 2.2A max
      • 6 Half Bridge Drivers 8 A max
      • 6 Low Side Drivers with open circuit detection 1 A max
    • Regulated Outputs
      • 8V sensor supply. 200mA max
      • 5V sensor supply. 200mA max


    • Included:

    - Flush fit clip in mounting bracket

    - USB tuning cable

    - Link stickers

    • Optional

      - Wiring Loom (various length and pin kit options available)

    The Thunder also has the Link G4+ platform features

    • This list gives a basic overview of the Link G4+ ECU platform. For full details of the individual adjustments and settings it is recommended that PCLink G4+ is downloaded and installed.


      • Engine Types

      - 1 to 12 Cylinder (2 or 4 Stroke)

      - 1 to 4 Rotor

      - User configurable TDC points (for odd fire engines) and firing order

      • Vehicle Details:

      - Tuner memo and VIN number stored in ECU

      Fuel Control

      • Types:

      - Single Point

      - Multi Point Group

      - Group Staged

      - Sequential

      - Sequential Staged

      • Calculation: Full Modelled Fuel Equation, Modelled Multi Fuel (Flex Fuel) Equation or Basic Fuel Equation. Full modelled fuel equation considers:

        - Volumetric Efficiency

        - Load Type (MAP, TPS, MAP+TPS, none)

        - Engine Capacity

        - Lambda Target

        - Fuel System Type and Pressure (Injector Flow Pressure Correction)

        - Fuel Density

        - Fuel Density Temp. Coefficient

        - Stoichiometric Ratio

        - Air Charge Temperature

        - Fuel Charge Cooling

        - Injector Size

        - Injector Dead Time

        - Injector Characteristic (GM Style)

      • Multi Fuel:

        - Full support for the use of multiple fuels with separate settings for each fuel type and configurable blending between fuels

      • Cold Start:

        - Configurable cold start/warmup. 2D/3D tables

        - Pre Crank Prime - Key on or crank

        - First Crank and Cranking Enrichment

        - Post Start Enrichment, Hold and Decay

        - Warm Up Enrichment

        - Multi Fuel fuel blend dependent cold start supported

      • VE Corrections:

        - Dual Fuel Table (overlay, switched or blended)

        - 3D Intake Air Temp

        - 4D Fuel Tab

        - 5D Fuel Table

      • Other:

        - Acceleration Enrichment

        - Overrun Fuel Cut

        - Closed Loop Lambda (Dual Bank)

        - Individual Cylinder Fuel Trim

        - 3D Injector Timing (Start, End or Center)

        - Staged Injection Primary/Secondary Tuning

        - Corrections by other control features (eg limits, motorsport features)

      • Auxiliary Injection:

        - Additional injector stage control using unused fuel outputs for additional fuel stages or water/alcohol


        • Types:

        - Direct Spark

        - Distributor

        - Twin Distributor

        - Wasted Spark

        - Rotary Leading Wasted

        - Rotary Direct Spark

        • Signals:

        - Rising or Falling Spark Edge

        - ms or duty cycle dwell mode

        • Ignition Control:

        - Ignition Delay Correction

        - Minimum Spark Duration Control

        - Maximum Advance Limit

        • Ignition Corrections:
        • Ignition Timing Calculated using:

          - Ignition Table

          - Dual Ignition Table (Overlay, switched or blended)

          - ECT Trim Table

          - IAT Trim Table

          - 4D Ignition Table

          - 5D Ignition Table

          - Other control features (eg limits, motorsport features)

          • Multi Fuel:

          - Blending of ignition timing between fuels supported

          • Other:

          - Transient Ignition Retard Control

          - Idle Speed Ignition Control

          - Individual Cylinder Ignition Correction

          • Memory:

          - 32 Mbit Data Logging Memory

          Engine Protection

          • Limiting System
            • Used for all limits and configurable for each limit type:
              • Fuel Cut
              • Ignition Cut
              • Rotary Specific
            • Closed loop RPM limiting based on configurable control range
            • 2D/3D Tables
            • Basic/Advanced modes
            • Throttle position dependent cut control
            • Adaptive or Constant cut effects
            • Hard Cut
            • Ignition / Fuel trim during limit
            • Limit exit decay
          • Limit Types:
            • RPM, MAP, Vehicle Speed, System Voltage
            • Two General Purpose Limits with configurable tables (eg oil/fuel pressure or IAT/ECT)

          Output Functions

          • Types:

          - Variable Valve Timing Control for intake and exhaust cams up to 4 cams

          - Idle Speed Control for two/three wise ISC solenoids or four/six terminal stepper motors

          - Boost Control Solenoid

          - Test On/Off

          - General Purpose Output with up to three switching conditions and logic mode

          - General Purpose PWM with up to three switching conditions and logic mode

          - Fuel Pump Control

          - Fuel Pump Speed Control (switched or PWM)

          - Engine Fan Control

          - Air Conditioning Clutch

          - Intercooler Spray Pump

          - Tacho

          - Check Engine Light

          - Purge Solenoid

          - ECU Hold Power (Keep Alive)

          - Speedo

          - Electronic Throttle

          - Electronic Throttle Safety Relay

          - Oxygen Sensor Heater

          - Cam (switched valve lift / VTEC)

          - Anti-Lag ISC Lift Solenoid

          - Exhaust Power Valve

          - Starter Control Solenoid

          - Shift Light

          - Throttle Blip Solenoid

          - Traction Light

          - Rotary Oil Pump Position Control

          - Closed Loop Stepper Position Control

          - Tumbler Valve Control (Subaru)

          • Virtual Auxiliary:

          - Configurable internal signals that can be used as switching conditions for other ECU functions or to extend output functions number of conditions

          • Timers:

          - Triggerable/resettable timers to be used in sequencing output and internal functions

          • Shift Light:

          - Shift Light control function

          - Per gear RPM and control range

          - Configurable light brightness depending on RPM to shift point

          • CE Light:

          - Check Engine Lamp functionality to display ECU fault codes on the dash. Various modes for light operation

          • Engine Fan:

          - Up to three independent engine fans with temperature, hysteresis and air conditioning options

          • Tacho:

          - Correctable tacho output with key on tacho sweep option

          • Speedo Out:

          - Correctable speedo output with key on speedo sweep option

          • IC Spray:

          - Pulsed intercooler spray pump low frequency PWM with various switching conditions

          • ECU Hold Power:

          - Keep Alive function for controlling EFI main relay to keep the ECU powered for a controlled time after key off

        • Fuel Pump Control:

        - Prime time, RPM and fuel flow switched and PWM support

        • Unused Fuel and Ignition Outputs:

        - Can be used for most outputs function types listed above

        Input Functions

        • Digital Types:

        - General Purpose Input

        - Frequency

        - Variable Valve Timing Cam Position

        - Wheel Speed

        - Air Conditioning Request

        - Intercooler Spray Request

        - Anti Theft Switch

        - Neutral/Park Switch

        - Power Steer Pressure Switch

        - Ignition Switch (Key on)

        - Speed Limit Request

        - Start Signal

        - Clutch Switch

        - Brake Switch

        - Cruise Control Switches

        - Turbo RPM

        - Ethanol Content Sensor

        - Dual ECU Mode Switch

        - Oil Level Switch

        - Stop (engine kill) Switch

        - Oil Pressure Switch

        - Multi Fuel Select Switch

        - Traction Disable Switch

        • Analog Types:

        - General Purpose Input

        - Volt Input

        - MAP Sensor

        - Throttle Position Sensor

        - Accelerator Position Sensors

        - Oil Pressure

        - Fuel Pressure

        - EGT (0-5V)

        - Barometric Pressure Sensor

        - Engine Coolant Temperature

        - Intake Air Temperature

        - Narrow Band Oxygen Sensors

        - Rotary Oil Pump Position

        - Tumbler Valve Position

        - Closed Loop Stepper Position Feedback

        - Exhaust Back Pressure

        - Crankcase Pressure

        - Suspension Position

        - Air Conditioning Pressure

        - Lambda (Internal)

        - Gear Position

        - Fuel Temperature

        - Gear Lever Force

        - Fuel Rail Pressure

        - Reverse Lever Position

        • Thermocouple:

        - Internal cold junction compensated thermocouple amplifiers

        • Accelerometer:

        - 3 Axis G force sensor

        - Software corrected to allow install in any orientation

        • Lambda Sensor Control:

        - Internal OEM level wideband Lambda sensor control using latest Bosch digital signal processing technology.

        • Calibrations:

        - Built in calibrations for many industry standard and OEM sensors as well as custom 2 point and tabled calibrations.

        • Fault Detection:

        - Configurable fault detection and fault value for all Analog Inputs with fault code generation

        Engine Position

        • Modes:

        - Over 80 built in trigger modes for OEM applications as well as user configurable modes for common configurations

        • Sensors:

        - Supports all OEM Variable Reluctance (VR), Hall or Optical sensors. Aftermarket sensors supported

        • Calibration:

        - Configurable filtering, pullup resistors and threshold voltages for VR sensors

        - Engine position correction (base timing adjustment) for all trigger modes

        • VVT Cam Position:

        - Support for up to two engine position (Crank and Cam) and up to four cam position signals

        Engine Control

        • Idle Speed Control:

        - Support for most OEM and aftermarket idle control solenoids and stepper motors and electronic throttle

        - Basic open loop idle speed control and advanced closed loop control options

        - Configurable speed, RPM and throttle position lockouts

        - Engine Fan, Power Steer and Air Conditioning correction

        • Electronic Throttle:

        - Support for up to two electronic throttle bodies

        - Independent or shared throttle target

        - Full safety functionality for all sensors, drivers and other parts of the electronic throttle system including safety relay

        - Up to three switchable throttle target tables

        - Support for anti-lag idle up using electronic throttle

        • Boost Control:

        - Basic open loop or advanced closed loop control options

        - Up to thee boost target tables

        - Boost target table blending option for Multi Fuel or dash board adjustment

        - Staged boost control for fastest spool up and stable control

        - ECT, IAT and Gear boost corrections

        • Knock Control:

        - Closed loop individual cylinder knock control

        - Uses digital signal processing (DSP) technology for accurate windowed knock level measurement

        - Configurable frequency and individual cylinder gain settings

        - Adjustable knock window

        - Fast timing removal (retard) and slow reintroduction (advance), all configurable

        - Permanent memory of timing removed or reset at key on

        - Per cylinder or grouped knock ignition correction tables

        • Variable Valve Timing (VVT):

        - Over 40 built in OEM VVT signal patterns and user defined signal patterns

        - Up to four independently configurable (two inlet, two exhaust) cam control channels

        - Up to three switchable inlet and exhaust position target tables

        - Accurate, fast and stable position control

        - Supports common PWM and most BMW VANOS control types

        • Cruise Control:

        - Cruise Control using electronic throttle

        - Allows digital and analog cruise switch input

        - Safety features to disengage cruise on brake and clutch

        - Adaptive driver behaviour recognition for a smooth transition between driver and cruise control

        - Adjustable speed operating range and maximum speed increase rate

        • Air Conditioning (AC) Control:

        - Basic and advanced control modes

        - Digital or CAN control options

        - AC clutch control based on AC pressure, evaporator temperature and engine load

        - Engine fan control

        • Starter Motor Control:

        - Crank with key, Start/Stop and Touch Start options

        - RPM, anti-theft and park/neutral lockout options

        • Transmission:

        - Gear detection using RPM/wheel speed, CAN or gear position sensor

        - Auto calculated or user defined gear ratios

        - Driven and driving wheel selection

        - Slip % calculation

        - Input shaft RPM calculation


        • ECU Logging:

        - 32 Mbit internal flash

        - Log up to 100 ECU parameters. All ECU parameters can be logged

        - Selectable logging rates up to 100 Hz

        - Memory compacting algorithm to ensure maximum memory utilisation and wear leveling

        - Continuous (looping) data recording

        - Download all or any part of logging memory for instant display in PCLink

        • PCLink Logging:

        - Log any or all parameters in the ECU while connected to PCLink in real time on the screen at rates in excess of 60Hz

        - Auto history recording to catch an event that happened in the past!

        - Advanced logging analysis and tuning functions

        • Statistics:

        - Resettable statistics including Max RPM, Max ECT, Max MAP, Engine Starts, Engine Running Time and many more


        • CAN:

        - Two CAN 2.0B channels available

        - OEM Modes and extremely customisable CAN templates for transmission and reception of ECU parameters

        - CAN bus status and error reporting

        • OBD:

        - ISO 15765-4 (CAN) OBD communication to scan tools and displays

        • RS-232:

        - RS232 connection

        - Multiple data stream options and baud rates supported


        • Anti Lag:

        - Basic and Advanced modes

        - Full anti Lag integration with other ECU systems

        - Activation, ignition retard, fuel addition and ignition cut controls

        - Configurable smooth or “lumpy” cyclic idle control

        - Multiple switchable Anti Lag tables

        - Cool down mode

        • Launch Control:

        - Single RPM mode for clutch switch or launch button

        - RPM vs Speed (2D or 3D) for controlled slip

        - Latched launch RPM for rolling start

        - Activation and clutch switch options

        - Ignition retard, fuel correction and cut effect options

        • Gear Shift Control:

        - Extremely configurable closed loop gear shift control

        - Can be used from simple clutch switch through to full closed loop control with strain gauge lever and gear position sensor

        - Sequential and H pattern gear boxes supported

        - Per gear cut, ignition trim, fuel trim and torque reintroduction time settings

        - Downshift RPM lockout

        - Downshift throttle blip control

        • Traction Control:

        - Closed loop wheel slip control

        - Fuel or ignition control options

        - Speed and throttle position lockouts

        - Multiple per gear slip threshold tables


        • Real Time:

        - All ECU Parameters available for real time display and logging during tuning

        - Smoothest most configurable tuning and data display interface available (PCLink G4+)

        - Quick view of all ECU runtime information for fast diagnostics

        • ECU Controls:

        - Upload, download and compare maps

        - Easily upgrade firmware through PCLink

        - Reset statistics

        - Clear ECU fault codes

        - Unlock (Enable) ECU

        - Restore to factory settings

        - Enable/disable password protection

        - Temporarily disable password protection until next power cycle

        - Auto throttle position sensor calibration

        - MAP sensor calibration

        - Trigger scope

        • Tuning:

        - Mixture MAP for fuel tuning correction from logged data

        - QuickTrim for calculated VE table correction while tuning

        - QuickTune for automated fuel tuning

        - Knock audio graphical analysis for determining knock filtering frequencies

        • Help:

        - Over 800 pages of context sensitive documentation

        - Help viewer embedded in PCLink for full documentation alongside settings

        - Access to Link technical support and forums

        Additional Accessories

        (Purchased Separately)
        • Looms
        • - Terminal and plug kit - not recommended unless you have access to the correct AMP crimper

          - 400mm loom

          - 2.5m loom

          - 5m loom (ideal for boat installations)

      • Intake Air Temperature Sensor
      • - 3/8 NPT (Aluminium or Steel Mounting Bosses to suit)

        - Bosch push in(Aluminium or Steel Mounting Bosses to suit)

    • Throttle Position Sensor
    • 3 Channel Link Igniter
    • Wideband O2 Controller & Sensor


    Oma tili

    Ostoskorisi on tyhjä


    Nämä toimitusehdot ovat voimassa 9.8.2017 alkaen.


    Protoparts Oy
    Kaaronojantie 11B
    VAT: FI28405755
    60800 ILMAJOKI


    Myymme tuotteita yksityishenkilöille ja yrityksille. Tuotteiden hinnat sisältävät arvonlisäveron. Pidätämme oikeuden hintojen ja toimituskulujen muutoksiin.


    Tuotteet tilataan verkkokaupassa siirtämällä ne ostoskoriin ja maksamalla ostoskorin sisältö verkkomaksupalvelussa. Kaikki asiakastiedot käsitellään luottamuksellisesti. Tilauksen yhteydessä kysyttyjä yhteystietoja ei käytetä muuhun kuin tilauksen toimitukseen tai siinä ilmenevien epäselvyyksien selvittämiseen, ellei erikseen toisin mainita. Tilatessasi verkkokaupasta sinun edellytetään tutustuneen ja sitoutuneen kulloinkin voimassa oleviin toimitusehtoihin.

    Maksaminen ja maksutavat

    Maksutapoina toimii: 



    Klarna, jonka kautta maksuvaihtoehtoina toimivat: 





    Ilmoittamalla tietoja kassalla hyväksyt Klarna AB:n (Klarna AB, Sveavägen 46, 111 34 Stockholm) ehdot. Painamalla ”Osta” painiketta hyväksyt Protoparts yleiset ehdot.

    Checkout -maksupalvelu 

    - Verkkopankkimaksu oman pankkisi kautta kätevästi ja kuluitta!

    - Jousto -lasku sekä osamaksu: 

    Jousto lasku ja osamaksu on kotimainen palvelu, jolla teet ostoksesi nopeasti ja turvallisesti. Jousto on tarkoitettu yksityishenkilöille, jotka ovat hoitaneet raha-asiansa moitteettomasti. 

    Joustolla saat 30 vuorokautta korotonta maksuaikaa. Ostokseen lisätään 2,90€:n laskutuslisä. Laskun saatuasi voit päättää maksatko sen kokonaan vai osissa. Osamaksulla voit maksaa ostoksesi jopa 36:ssa erässä, alkaen 9,90€/kk. Jousto osamaksun kustannukset ovat 3,90€/kk ja 19,90%:n luottokorko. Voit maksaa Joustolla 30–3000 euron ostoksia. Joustolla ostaminen on turvallista. Ensimmäisen ostoksen yhteydessä teet vahvan sähköisen tunnistautumisen. Palaavana asiakkaana voit tunnistautua helposti puhelimeen lähetettävän kertakäyttöisen koodin avulla. Jokaisen ostoksen yhteydessä teemme reaaliaikaisen ja automatisoidun luottopäätöksen. Maksutapahtuma ja tietojen välitys tapahtuu aina suojatussa yhteydessä. Lasku toimitetaan sähköpostitse. 

    Luotonmyöntäjänä toimii Aurajoki Nordic Oy. Lue lisää Joustosta osoitteessa Jousto –verkkokaupan mukavin maksutapa!

    - Visa- ja Mastercard luottokortit


    Tilaus- ja maksuvahvistus

    Kun olemme vastaanottaneet tilauksesi, lähetämme sinulle välittömästi sähköpostilla tilausvahvistuksen, josta näkyvät tilaustietosi. Tarkasta aina tilausvahvistuksen sisältö. Jos sinulla on kysyttävää, ota heti yhteyttä. Säästä tilausvahvistus mikäli joudut ottamaan yhteyttä meihin. Asioidessasi  pidä aina mahdollinen asiakasnumerosi ja tilausnumerosi saatavilla. Tarkasta aina, että paketin sisältö täsmää tilausvahvistuksessa olevien tuotteiden kanssa.

    Meihin saat yhteyden seuraavilla tiedoilla:

    Protoparts Oy
    Kaaronojantie 11B
    VAT: FI28405755
    60800 ILMAJOKI


    Toimitustavat ja -kulut

    Toimituskulut sisältävät posti- ja pakkauskulut. Esitämme ostoskorissa arvion tulevista toimituskuluista ensisijaisen käytössä olevan toimitustavan mukaan. Tarkat toimituskulut näet valittuasi tilaukselle haluamasi maksu- ja toimitustavat. Käytössä olevat toimitustavat riippuvat ostoskorin sisällöstä ja yhteispainosta. Voit valita kassalla käytössä olevista toimitustavoista sinulle parhaiten sopivan vaihtoehdon jonka yhteydessä tarkka toimituskulu on esitetty. 

    Rahdinkuljettajana toimivat DHL Express ja Posti


    Yleisimmät toimitusaikamme Suomeen vaihtelevat tilauksesta ja toimitustavasta riippuen. Pääsääntöisesti varastossa olevat valmiit tuotteet pyritään lähettämään  1-2 vuorokauden kuluessa tilauksesta, jolloin paketti on asiakkaalla n. 3-4vrk kuluttua. Poikkeukset toimitusaika-arvioihin on kerrottu tuotetiedoissa ja mikäli ostoskorissa on varastosta loppuneita tuotteita niin ilmoitamme myös mahdollisista viivästyksistä teille pian tilaamisen jälkeen. 

    HUOM! Kasatuissa Megasquirt -moottorinohjaimissa ja erikoisjohtosarjoissa sekä muissa vastaavissa toimitusaika on räätälöinnin vuoksi pidempi (normaalisti noin 7-10 vrk). Toimitusaika ilmoitetaan tilauksen jälkeen, mikäli poikkeaa tuosta.

    Emme vastaa ylivoimaisen esteen aiheuttamista viivästymisistä tai viivästysten aiheuttamista välillisistä haitoista. Verkkokauppa tiedottaa sivuillaan poikkeavista toimitusajoista.



    Teillä on oikeus peruuttaa tämä sopimus 14 päivän kuluessa syytä ilmoittamatta. Peruuttamisen määräaika päättyy 14 päivän kuluttua siitä, kun viimeinen tavaraerä on vastaanotettu tai ladattavien tuotteiden kohdalla tilauksen vastaanottohetkestä.

    Peruuttamisoikeuden käyttämiseksi teidän on ilmoitettava meille päätöksestänne peruuttaa sopimus yksiselitteisellä tavalla (esimerkiksi kirjeellä postitse tai sähköpostilla). Voitte käyttää myös tulostettavaa palautuslomakettamme, mutta sen käyttö ei ole pakollista.

    Peruuttamisen määräajan noudattamiseksi riittää, että lähetätte ilmoituksenne peruuttamisoikeuden käytöstä ennen peruuttamisajan päättymistä.

    Peruuttamisen vaikutukset

    Jos peruutatte tämän sopimuksen, palautamme teille kaikki teiltä saamamme suoritukset, poislukien toimituskustannukset , viivytyksettä ja joka tapauksessa viimeistään 14 päivän kuluttua peruuttamisilmoituksen saatuamme. Suoritamme palautuksen sillä maksutavalla, jota olette käyttänyt alkuperäisessä liiketoimessa, ellette ole nimenomaisesti suostunut muuhun, ja joka tapauksessa siten, että teille ei aiheudu suoritusten palauttamisesta kustannuksia.

    Teidän on lähetettävä tavarat takaisin viivytyksettä ja viimeistään 14 päivän kuluttua peruuttamisilmoituksen tekemisestä. Määräaikaa on noudatettu, jos lähetätte tavarat takaisin ennen kyseisen 14 päivän määräajan päättymistä.

    Olette vastuussa vain sellaisesta tavaroiden arvon alentumisesta, joka on seuraus- ta muusta kuin tavaroiden luonteen, ominaisuuksien ja toimivuuden toteamiseksi tarvittavasta käsittelystä.

    Lunastamaton paketti

    Lunastamatta jättäminen ei ole sama asia kuin palautus tai peruutus.

    Lunastamatta jätetystä paketista, josta ei ole tehty erillistä peruutusilmoitusta, perimme toimituskustannukset molempiin suuntiin perintäkelpoisella laskulla paketin tilaajalta.


    Emme varastoi vanteita itse, vaan ne toimitetaan aina suoratoimituksena tilauksen maksamisen jälkeen asiakkaalle. Toimitusaika on normaalisti 1-2vkoa maksusuorituksesta. 


    Kaikki vanteet ovat yleismallisia, eikä niille ole taattu sopivuutta mihinkään autoon, muuten kuin pulttijaon osalta. Alkuperäisestä muuttuva ET-luku ja vanteen malli ei vastaa alkuperäisiä, eli on mahdollista ettei kaikki mallit sovi esimerkiksi jarrujen tai muiden auton osien takia paikalleen. VANTEEN SOPIVUUS SIIS ON AINA OSTAJAN VASTUULLA.

    JR BLANK/CUSTOM vanteet:

    Osa JR valikoiman vanteista on BLANK/Custom vanteita. Jos tuotenimen yhteydessä esiintyy joko sana BLANK tai Custom, ovat ne joko pulttijaon (PCD) tai offsetin (ET) tai molempien osalta räätälöitävissä. Voit tällaisessa tapauksessa valita haluamasi speksit kyseiselle vanteelle ilmoitetuissa puitteissa. 

    HUOM! Emme vastaa mahdollisista epäsopivuuksista. Vanteen koon, ET:n ja leveyden muuttaminen saattaa aiheuttaa renkaan hinkkaamista koriin tai vanteen keskiö saattaa ottaa jarrusatulaan/tolppaan. Tätä emme pysty takaamaan missään tilanteessa suuntaan emmekä toiseen, vaan vastuu sopivuudesta jää asentajalle. CUSTOM-VANTEILLA EI OLE PALAUTUSOIKEUTTA, muutakuin siinä tapauksessa jos tuotteessa on selkeä virhe meidän johdostamme. Kuljetusvauriot tulee ilmoittaa välittömästi.


    Mikäli tuote on kadonnut tai vioittunut kuljetuksen aikana tai se ei muuten vastaa tilaustasi, tulee sinun ilmoittaa virheestä viimeistään 14 päivän kuluessa kirjallisesti Peruutusoikeus ja palautusehdot -kohdassa mainittuun osoitteeseen tai soittamalla yhteystiedoissa mainittuun puhelinnumeroon. Jos paketti on selvästi vaurioitunut kuljetuksessa, teidän täytyy tehdä välittömästi asiasta reklamaatio valitsemanne toimitustavan kuljetusyhtiölle.